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规范管理让共享单车明天更美好

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桥南70187018  中级会员   发表于:2017-04-22 10:37   只看该作者
发帖 225    精华:24   注册时间:2008-12-14    发短消息        

1楼
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众所周知,由于多年来大力发展公共交通,现在北京的公共交通十分发达,公交地铁可以通达任何地区。但是,在打造便捷公共交通网的同时,也有一个小小的尴尬,那就是我们最后一公里的出行总是个问题,以前这个问题曾导致黑三轮横行。但是,随着网络技术的发展,似乎在一夜之间,北京街头出现了大量的共享单车,ofo、摩拜、小蓝、酷骑、永安行、智享……各种颜色的共享单车迅速涌现北京城的大街小巷。这些不同品牌的共享单车颜色鲜艳,吸人眼球,极大地方便了我们最后一公里出行,所以受到了无数人的支持。


我以及我的几位同事就是共享单车的使用者。事实上,我们不是少数,在街头巷尾随处都可见共享单车的骑行者。虽然共享单车方便了我们出行,受到了无数人的支持,但有一点也必须承认,那就是由于发展才几个月时间,在发展初期难免会出现一些问题,如停放杂乱无章,押金管理不透明,毁车现象严重等等,这些现象说吸,规范共享单车管理已时不我待。


我们期望共享单车得到规范管理,不仅是出于押金的安全考虑,更是因为共享单车只有规范发展才会有美好未车。有一句话是,老百姓支持的,政府也支持。共享单车也是如此,既然共享单车受到了老百姓的支持,政府自然也支持,而政府支持共享单车的体现就是推出了《规范发展共享自行车公开征集意见》。从现在起到五月初是征求意见的时间。我看了一下这个征求意见稿,觉得政府制定这个管理规定的目的不是限制,而是为了规范共享单车的管理,是为了改变眼下共享单车无序管理的状态,是为了成就共享单车的美好明天。


为什么要规范共享单车的管理?原因很简单,正如有网友说的那样,不要以为仅仅是自行车,就忽视管理,事实上虽然北京出现共享单车才几个月时间,但问题已经显现,主要是企业乱投放、承租人乱停放、押金未监管、集中停放区车位不足、车辆被侵占、破坏等。其中,乱停乱放问题尤为明显,也许有人会说,自行车才占多大点空间。一辆自行车占用的空间可能限,但现在北京街头的共享单车多达70万辆,而且还在继续增加,如此多的单车的无序停放已经成为公害,在一些车站甚至还占用了乘客的候车区域,在一些地方还占用了绿地。共享单车虽然带来了方便,但存在的问题也不容忽视,在这个时刻北京推出征求意见稿,我觉得很及时,很必要。非常显然,共享单车需要规范管理,而这个管理措施需要政府、企业、社会及承租人统一认识,形成合力,共同制定,只有各方达成一致,良好的城市环境和交通秩序才能得到维护。


在征求意见稿中,有一点引人关注,那就是北京鼓励发展的是人力共享单车,电动单车不受欢迎。原因很简单,电动自行车的安全隐患很大。电动自行车与普通自行车相比,速度更快,且需要一定骑行经验,而以前的交通事故也警告世人,发生交通事故后,由于速度快,所以电动自行车驾驶人往往受到更大伤害。再者,共享单车主要解决的是最后一公里出行的问题,距离很短,也没有必要使用电动车,而且电动车还有充电及露天存放安全的问题。总之,在当下,电动车不宜作为共享单车的首选,人力单车应是解决最后一公里的最好选择。


总之,共享单车应该受到鼓励,更应该得到规范,政府制定管理意见是必要的。企业不仅要注重经济利益,也要注重社会效益,要多考虑城市环境及交通秩序的问题。我们共享单车的使用者也要做到文明用车、安全骑行、有序停放,只有政府、企业、个人齐心合力共同为共享单车制定一部更加合理的管理措施,城市环境及交通秩序才能得到维护,共享单车的明天也才会更加美好。

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